De la ISLA EURO diesel 3 Holset Hx40w 4045570 del turbocompresor del generador del camión semi

Quizás uno de las formas más excepcionales de turbocharging, VGTs se limita en la producción (sin embargo bastante común en motores diesel) como resultado de coste y de requisitos materiales exóticos. Las paletas internas dentro del turbocompresor alteran el ratio del área-a-radio (EN CASO DE NECESIDAD) para hacer juego la RPM. En la RPM baja, un ratio del punto bajo EN CASO DE NECESIDAD se utiliza para aumentar velocidad del gas de escape y para encanillarla rápidamente encima del turbocompresor. Como revs suben, EN CASO DE NECESIDAD los aumentos del ratio para tener en cuenta circulación de aire creciente. El resultado es retraso bajo de turbo, un umbral bajo del alza, y una banda ancha y lisa del esfuerzo de torsión.

Ventajas
De par en par, curva plana del esfuerzo de torsión. El turbocharging eficaz en una gama muy ancha de la RPM.
Requiere apenas un solo turbo, simplificando una disposición secuencial de turbo en algo más compacto.

Desventajas
Utilizado típicamente solamente en usos diesel donde están más bajos los gas de escape tan las paletas no serán dañadas por el calor.
Para los usos de la gasolina, el coste los guarda típicamente hacia fuera mientras que los metales exóticos tienen que ser utilizados para mantener confiabilidad.