¿Cómo lo haga los árboles de levas y los cigüeñales trabajaron junto?

Los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal son conectados por una cadena que mide el tiempo (similar a una cadena de la bicicleta) o la correa dentada (similar a una correa de impulsión, pero con los dientes), o son un sistema del engranaje de la malla (dos engranajes que entrelazan) establecido en la “parte frontal” de un motor. Para controlar la combustión deben ser puestos en un índice (alineado con las especificaciones del fabricante) para trabajar en armonía perfecta, llamaron la distribución.

Durante el ciclo de cuatro tiempos de la combustión (toma, compresión, poder y extractor) el cigüeñal da vuelta dos veces — moviendo cada pistón hacia arriba y hacia abajo dos veces — mientras que el árbol de levas da vuelta una vez. Esto da lugar a cada válvula que abre una vez para las revoluciones de cada dos cigüeñales en relación con el pistón. Esta manera, sólo las válvulas de toma se abrirán en el movimiento de la toma, ambas válvulas sigue siendo cerrada durante los movimientos de la compresión y de la combustión, y solamente la válvula de escape se abre durante el movimiento de extractor.